Ladekurven vom NIO EL7

renick

Es gibt bei NIO verschiedene Batterien. Jeweils die 75er oder 100er gibt es in zwei Revisionen. Ich habe eine 100-B Batterie in meinem Fahrzeug.

Die 100-B Batterie lädt bei idealen Bedingungen konstant mit ₁₇₅ kW Ladeleistung bis ₇₀%, danach geht es aber auch mit ca. 100 kW weiter. Bei meinem Model Y ging es nach 50% schon auf 100 kW oder darunter.

Die Ladekurve ist von einer Fahrt bei 28 Grad Außentemperatur sowie Autobahnfahrt mit ca. 180 km/h. Während des Ladevorgangs lief noch die Klimaanlage - weshalb man auch sieht, wann genau die Kühlleistung nicht mehr gereicht hat, um die 175 kW aufrechtzuerhalten.

Dennoch eine ganz gute Ladeleistung:

{Ladekurve NIO EL7}

renick

Eine Ladekurve an einer 150 kW-EnBW Ladesäule. An den EnBW-Säulen mit 150 kW mag er die vollen 150 kW nicht so wirklich abrufen. Aber die Kurve bleibt gerade wie ein Lineal 🤣

{Ladekurve NIO EL7 150kW-Säule}